Depuis que nous fabriquons des panneaux, toutes sortes de questions nous ont été posées.
Nous avons tenté de regrouper les plus courantes dans ce chapitre. Nous mettons notre expérience du panneau à votre service et nous ferons tout notre possible pour vous conseiller sur vos projets en cours.

   
- Puis je recevoir des panneaux à mes dimensions exactes ?
- Comment se découpe le panneau POLYFONT ?
- Je dois construire un plancher de camion, que dois-je employer ?
- J’ai besoin de poser un rail d'arrimage dans un panneau isolé, que dois-je faire ?
- Et dans un panneau de type POLYFONT PW ?
- Comment emballez-vous les panneaux ?
- Que conseillez-vous pour manipuler les panneaux ?
- Comment dois-je stocker mes panneaux ?
- Quelle garantie donnez-vous à vos panneaux ?
- Mon panneau a reçu un coup, la surface en polyester est cassée, comment puis-je le réparer ?
- Quel est le classement feu de vos panneaux ?
- Le panneau que j'ai commandé a été endommagé pendant le transport, que dois-je faire ?
- Je dois peindre mes panneaux, quelle préparation doivent-ils subir ?
- Comment reconnaître la face extérieure de l’intérieure ?
- Quel type de mousse employez-vous dans vos panneaux isolés?
- Qui s’occupe du transport ?


• Puis- je recevoir des panneaux à mes dimensions exactes ?

Toutes nos commandes sont traitées de façon à ce que le client reçoive des panneaux prêts à monter à l’exacte dimension de ses besoins.


• Comment se découpe le panneau POLYFONT ?

Pour les coupes droites, nous conseillons la scie circulaire équipée d’une lame à dents au carbure de tungstène de taille moyenne. Les découpes de fenêtre peuvent se faire avec une scie sauteuse ou à la défonceuse.


• Je dois construire un plancher de camion, que dois-je employer ?

Tout dépend de la taille et de l’usage de ce camion, si c’est une petite caisse qui n’utilisera pas de transpalette, le POLYFLOOR à base pin est utilisable.
Dès qu’il y aura du roulage, nous conseillons une surface d’usure en bouleau.
Ces planchers peuvent être recouverts de notre surface antidérapante grain de riz ou d’un tissu d’arrachage qui permettra au client de recouvrir lui-même la surface du plancher.
Cette deuxième solution est très pratique pour le carrossier qui désire recouvrir son plancher d’un mélange "maison".


• J’ai besoin de poser un rail d’arrimage dans un panneau isolé, que dois-je faire ?

Nous vous proposons 2 solutions : vous nous fournissez un plan de votre panneau qui indiquera le type d’insert, ses dimensions et sa position. Nous réaliserons le panneau d’après votre plan.
L’autre solution est plus simple encore: vous nous indiquez la position de votre rail d’arrimage et nous le posons pour vous en encastré ou semi encastré.


• Et dans un panneau de type POLYFONT PW ?

Pour ce type de panneau, différentes solutions s’offrent également à vous.
Selon les pays et les usages de carrosserie, les rails d’arrimage se posent de différentes façons. Nous considérons que la méthode la plus efficace est le collage vissage mais, si le client le désire, nous pouvons placer, sur la face intérieure des panneaux, des taping pads en acier qui seront utilisés pour un vissage efficace.
Nous pouvons également fournir les panneaux avec les rails d’arrimage déjà posés en usine à l’emplacement de votre choix. Cette option est disponible pour les panneaux PW à partir de 20 mm.


• Comment emballez-vous les panneaux ?

Chaque commande client est divisée en colis de 4 à 20 panneaux suivant les dimensions commandées. Ces colis sont recouverts d’un film polyane destinés à les protéger pendant le transport. Chaque colis est posé sur des traverses pour faciliter le déchargement au pont avec des sangles. Afin d'éviter des fissures dans le gelcoat, nous déconseillons le déchargement de panneaux d'une largeur supérieure à 3 mètres au moyen d'un chariot élévateur.


• Que conseillez-vous pour manipuler les panneaux ?

Nos panneaux voyagent à plat sur des camions plateau. Nous déconseillons l’emploi de chariot élévateurs pour les panneaux de grande longueur, afin d’éviter les risques importants de galbe qui pourraient générer des fissures.
Nous recommandons l’usage de ponts à ventouses en faisant toutefois attention à ce que la dépression ne soit pas trop importante quand ils manipulent des panneaux minces. 

• Comment dois-je stocker mes panneaux ?

L’idéal est de les stocker de la même façon que nous le faisons en usine.
A plat sur des traverses qui seront toujours alignées les unes par rapport aux autres afin d’éviter les porte-à-faux et les risques de cisaillement.
Les chants des panneaux composites sont fragiles avant la mise en oeuvre et sont très sensibles à l’humidité, le stockage extérieur est formellement déconseillé dans les pays au climat continental.
Le bâchage ne peut être considéré que comme une solution provisoire car il a le défaut de retenir l’humidité de la condensation.
Les panneaux en gelcoat couleur requièrent une attention particulière, ils ne doivent pas rester stockés à l'extérieur et le film de protection doit être enlevé avant une exposition éventuelle à la lumière afin d'éviter tout risque de décoloration.

• Quelle garantie donnez-vous à vos panneaux ?

Notre garantie légale est de 12 mois.
Nous pouvons prolonger cette garantie en option supplémentaire. Notre garantie couvre les défauts de fabrication et les vices cachés. Notre garantie ne couvrira pas les problèmes liés à un montage incorrect ni à des erreurs de manipulation ou de stockage.

• Mon panneau a reçu un coup, la surface en polyester est cassée, comment puis-je le réparer ?

Les réparations de surfaces sont très simples à réaliser avec la plupart des produits de réparation polyester disponibles sur le marché. Nous vendons également des kits de réparation qui permettent de réparer tout type de dommage.
Une brochure détaillant le mode de réparation existe en 3 langues.
N’hésitez pas à demander conseil auprès de votre responsable commercial !

• Quel est le classement feu de vos panneaux ?

Nos panneaux peuvent être fabriqués avec des composants M1, le panneau composite obtenu ne sera pas pour autant classé M1.

Le classement feu de nos panneaux n'a pas été déterminé.

• Le panneau que j’ai commandé a été endommagé pendant le transport, que dois-je faire ?

Vous devez signaler le dommage sur le bon de livraison et nous adresser un courrier dans les 3 jours afin qu’un panneau de remplacement vous soit fourni dans les meilleurs délais.

• Je dois peindre mes panneaux, quelle préparation doivent ils subir ?

Le gelcoat qui est appliqué en couche très mince sur la face extérieure ne doit pas être poncé en utilisant une ponceuse mécanique. La brillance du panneau peut être matée en utilisant des tampons abrasifs de type SCOTH-BRITE® à la main uniquement. Le panneau devra ensuite être lavé et essuyé avant de recevoir une couche d’apprêt. Le panneau pourra alors recevoir une ou deux couches de peinture.

• Comment reconnaître la face extérieure de l’intérieure ?

Avec notre nouveau procédé de fabrication continue, la différence est difficilement visible. Nos panneaux recoivent en usine un marquage UV sur leur face intérieure pour une identification future éventuelle.
Ils reçoivent également un autocollant indiquant le sens HAUT et EXTERIEUR du panneau pour éviter un montage inversé dans le cas de rallonges.
Quand nous livrons les panneaux, les panneaux sont toujours empilés avec leur face exterieure au dessus du colis.

• Quel type de mousse employez-vous dans vos panneaux isolés ?

Nous stratifions uniquement de la mousse de polyuréthane, la mousse que nous utilisons aujourd’hui est garantie sans CFC et est de densité 35 ou 50 kg/m3 suivant les applications.

• Qui s’occupe du transport ?

Nous pouvons organiser le transport de vos panneaux si vous le désirez. Le transport sera effectué, dans ce cas, par des transporteurs équipés de matériels roulants adaptés aux panneaux de toutes dimensions.
Vous pouvez également organiser vous-même le transport, notre confirmation de commande vous indiquera la date de disponibilité de votre commande.

Nous n’avons énuméré ici que quelques questions récurrentes, n’hésitez pas à nous appeler pour nous poser la vôtre ou bien utilisez notre service de mail :